板（bǎn）式輸送機（jī），利用固接（jiē）在牽引鏈上的一係列（liè）板條在水平或傾斜方（fāng）向輸送物料的輸送機，以（yǐ）單片鋼板鉸接成環帶作為運（yùn）輸機的牽引和承載構（gòu）件承（chéng）載麵具有橫（héng）向隔片置（zhì）於槽（cáo）箱中驅動環帶借隔（gé）片將煤刮運輸（shū）出。它由驅動機構、張緊裝置、牽引（yǐn）鏈、板條、驅動（dòng）及改向鏈輪、機架等部分組成。在冶（yě）金（jīn）、煤炭、化工、電力（lì）、機械製造及國民經濟（jì）的其他工業部門中（zhōng）均得到了廣泛的（de）應用。
特點（diǎn）
1、適用範圍廣（guǎng）。除粘度特（tè）別大的物料外，一般固態物料和成件物（wù）均可用它輸（shū）送；
2、輸送能力大。特別是鱗板板式輸送機（一般稱為雙鏈有擋邊波浪型板式輸送機）的生產能（néng）力可（kě）高達1000t/h；
3、牽引鏈的強度高（gāo），可用作長距離輸送（sòng）；
4、輸（shū）送線路布置靈（líng）活。與帶式輸送機相比（bǐ），板式輸送機可在較大的傾角和較（jiào）小的彎曲半徑的條件下輸送（sòng），因此布置的靈活（huó）性較大。板式輸送機的傾角可達30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m；
5、在輸送（sòng）過程中可進行（háng）分類、幹燥、冷卻或（huò）裝配（pèi）等各種工（gōng）藝加工；
6、運行平穩可（kě）靠。
分類
1、板式輸送機（jī）的結構（gòu）型式多樣。按JB2389-78的規（guī）定，板式輸送機一般可按下（xià）述分類：
2、按（àn）輸送機的安裝形式可分為固定式和移（yí）動式；
3、按輸送機的布置形式可分為水平型、水平-傾斜型（xíng）、傾斜型、傾斜-水平型、水平-傾（qīng）斜-水平（píng）型等；
4、按牽引構件的（de）結構型式可分為套筒滾子鏈式、衝壓鏈式、鑄造鏈式、環鏈（liàn）式及（jí）可拆鏈式等；
5、按牽引鏈的數量可分為單鏈式（shì）和雙（shuāng）鏈（liàn）式；
6、按底板的結構型（xíng）式可分為鱗板式（有擋邊波浪型，無擋邊（biān）波浪型（xíng），有（yǒu）擋邊深型等）和（hé）平板（bǎn）式（有擋邊（biān）平型和無擋邊平型（xíng）等）；
7、按輸送機的運行特征（zhēng）可分（fèn）為連續式和脈動式（shì）；
8、按驅動方式可分為電力機械驅（qū）動式（shì）及液力驅動式。
輸送機簡（jiǎn）介編（biān）輯
輸送機的曆史悠久，中（zhōng）國古（gǔ）代的高轉筒車和提（tí）水的翻車，是現代鬥式提（tí）升機（jī）和刮板（bǎn）輸送機的雛形。
輸送機是（shì）在一定的線路上連續輸（shū）送物料（liào）的物料（liào）搬運機械，又（yòu）稱連續輸送機。輸送機（jī）可進（jìn）行水平、傾斜（xié）輸送機，也可組成空間輸送（sòng）線（xiàn）路，輸送線路一般是固定的。輸送（sòng）機輸送（sòng）能力（lì）大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若（ruò）幹（gàn）工藝操作，所以應用十分廣泛。
輸送機的定義編輯
輸送（sòng）機是在一定（dìng）的線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機（jī）。輸送機可進行水平、傾斜 和垂直輸（shū）送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送（sòng）機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所以應用十分廣（guǎng）泛。
可以單台輸送（sòng），也（yě）可多台組成或與其他輸（shū）送設備組成水平或傾（qīng）斜的輸送係統，以滿足不同布置形（xíng）式的作業線需要。
輸送機械按運作方式可以分為（wéi）：帶式輸送機、螺旋輸送機、鬥式提升機、滾筒輸送機、計量輸送機
輸送機的主要參數編輯
一般（bān）根據物料搬運係統的要求、物料裝卸地點的各種條件、有關的生產工藝過程和物料的特性等來確定（dìng）各主要參數。
1.輸送能力：
輸送機的輸（shū）送能力（lì）是指單（dān）位時間內輸送的物料量。在輸送散狀物料時，以每小時輸送物料的質量或體積計（jì）算；在（zài）輸送成件物品時，以每小時輸送（sòng）的件數計算。
2.輸送（sòng）速度：
提高輸送速度可以提高輸送（sòng）能力。在以輸送帶作（zuò）牽引件且輸送長度較大時，輸送速度日趨增大（dà）。但高速運轉的帶（dài）式輸送機需注意振動、噪聲和啟動、製動等問題。對於以鏈條作（zuò）為牽引件的輸送機（jī），輸送速（sù）度不宜過大，以防止增大動力載荷。同時進行工藝操作（zuò）的輸送機，輸送速（sù）度應按生產工藝（yì）要求確定。
3.構件尺寸：
輸（shū）送機的構件尺寸包（bāo）括輸送帶寬度、板（bǎn）條（tiáo）寬度、料鬥（dòu）容（róng）積、管道（dào）直徑和（hé）容器大小等。這些構件尺寸都直接影響輸送機的輸送能力。
4.輸送（sòng）長（zhǎng）度和傾角：
輸送線路長度和（hé）傾角大（dà）小直接影響輸送機的總阻力和所需要（yào）的（de）功率。
輸送機的特點編輯
方向易變，可靈活改變輸送方向，最大時可（kě）達到（dào）180度；
輸（shū）送機，每單元由8隻輥筒組（zǔ）成，每（měi）一個單元都可獨立使用，也可（kě）多個單元聯接使用，安裝方便；
輸送機伸縮自如，一個單（dān）元最長與最短狀態之比可達到3倍；
輸（shū）送機可靈活改變輸送方向，最大時可以大於180度
輸送機作業要求
當出現運距（jù）較（jiào）短時，選擇（zé）單個滾筒（tǒng）驅動，並將驅動裝置布置於上端，在下端布置（zhì）重錘拉緊裝（zhuāng）置，回程分支選用托輥支承，耐（nài）熱運輸帶廠家采用（yòng）硫化接頭，清掃裝置采用刮板清掃器與振動清掃器相結合，考慮到花紋繞過（guò）滾筒的變形量，表麵菱形包膠，考慮它們在低（dī）張力區，由於橡膠輸（shū）送帶既是承載體又是牽引體，當皮帶芯材料的強度（dù）、規格一定時，其許用（yòng）張力也一定，在一定條件下輸送物料的公裏能力也就一（yī）定，為了增大給定環行傳送帶（dài）的實際輸送能力，可設計中間驅動裝置，如（rú）皮帶（dài）托輥驅動、直線電機驅動、膠輪驅動以及線摩擦驅動等，現在用得最為廣泛的則是線摩擦型驅動，皮帶輸（shū）送機的線摩擦驅動，是撓性驅動體對（duì）於撓性牽引體承載體的驅動，其特點是驅動體也產生拉伸應變，驅動體可以是鋼（gāng）繩或耐（nài）熱輸送帶（dài），牽引體是輸送皮（pí）帶即承載傳送帶；
最（zuì）後我們可以按線摩擦驅動裝（zhuāng）置的（de）作用，分為承（chéng）托型與牽引（yǐn）型，承托型線摩擦驅動裝置的驅動力隻是用以平衡承載帶的運行（háng）阻（zǔ）力，並不（bú）通過承載帶輸出牽引力，鋼（gāng）繩牽引帶式輸送機屬於此種類型；牽引型線摩擦驅動裝置的驅動力（lì），不（bú）但平衡承載帶的運行阻力，而（ér）且（qiě）還通過承載帶輸（shū）出牽引（yǐn）力，凸曲線布置形式由於承載帶張力的作用（yòng），使（shǐ）線摩擦驅（qū）動力相對直線（xiàn）布置增加，但一般凸曲（qǔ）線轉角不大，故對張力（lì）的影響（xiǎng）是不大的，除非萬不（bú）得（dé）已，盡量避免采用凹曲線布置形式，因（yīn）為此種方式驅動力受張力的影響，而且承載帶的張力愈大，線摩擦驅動力（lì）也就會（huì）隨之增大；
