原理說明

帶式輸（shū）送（sòng）機是（shì）一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械（xiè）。主要由機架（jià）、輸送帶（dài）、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料（liào）在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送（sòng）流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸（shū）送。除（chú）進（jìn）行（háng）純粹的物料輸送外，還可以與各工（gōng）業企業生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。

膠帶輸送機又稱皮帶輸送機，輸送帶根據摩擦傳動原理而運動，適用（yòng）於（yú）輸送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉狀、粒（lì）狀（zhuàng）、小塊狀的低（dī）磨琢（zhuó）性物料及袋裝（zhuāng）物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。膠帶輸送機可在環境溫度-20℃至（zhì）+40℃範圍內使用，被送物料溫度小於60℃。其機長（zhǎng）及（jí）裝配形式可根據用戶要求確定，傳動可（kě）用電滾筒，也可用帶（dài）驅動架的驅動裝置。

用途（tú）分類

帶式輸送機根據用途可分為（wéi）：重型皮帶輸送機和輕型皮帶輸送機。根據結構形式可分為：槽形皮（pí）帶輸送機和平板型皮帶輸送（sòng）機。

適用範圍

可以用於水平運輸或傾斜運輸，使（shǐ）用非（fēi）常方便，廣泛應用於現代化的各種工業企業中，如：礦山的井下巷道（dào）、礦井地麵運（yùn）輸係（xì）統、露天（tiān）采礦場及選礦廠中。根據（jù）輸送（sòng）工藝要求，可以單台（tái）輸送（sòng），也可多台組成或與其他輸送設備組成水平或（huò）傾斜的輸送係統，以滿足不同布置形式的作業（yè）線需要。

工作原理

帶式（shì）輸送機主要由（yóu）兩個端點滾筒（tǒng）及（jí）緊套其上的（de）閉（bì）合（hé）輸送帶組成。帶（dài）動輸送帶轉動的（de）滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一（yī）個僅在於（yú）改變輸送帶運動方向的（de）滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減速器驅動（dòng），輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦（cā）力拖動。驅動滾筒一（yī）般都裝在卸料端（duān），以增大牽引力，有利於拖動。物（wù）料由（yóu）喂料端喂入（rù），落在轉動的輸送帶上，依（yī）靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。

特點

帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續運（yùn）輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送（sòng）距離長、運量大、連續輸送等優（yōu）點，而且運行（háng）可靠，易於實現自（zì）動化和集（jí）中化控製，尤其對高產高效（xiào）礦井，帶式輸送機（jī）已（yǐ）成（chéng）為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方（fāng）便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作麵的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不（bú）設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架（jià）輕巧，拆裝（zhuāng）十分（fèn）方便。當輸送能力和運（yùn）距較大時，可配中間（jiān）驅動裝置來滿足（zú）要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送（sòng），也可多機組合成（chéng）水平（píng）或傾斜的運輸係統來輸送物料。

帶式輸送機廣泛地（dì）應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低（dī）、通（tōng）用性（xìng）強等優點。

帶式輸送機還應用於建（jiàn）材（cái）、電力、輕（qīng）工、糧食、港口、船舶等部門。

技術優勢（shì）

首先是它運行可靠（kào）。在許多需要連續運行的重要（yào）的生產單（dān）位，如發電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送（sòng），以及港口內船舶裝卸（xiè）等均采用帶式輸（shū）送機。如（rú）在這些場合（hé）停（tíng）機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一（yī）班接一班地連續工作。

帶式輸送機（jī）動力消耗低。由於物料與輸（shū）送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產（chǎn）率高。這些均有利於降低生產成本。

帶式輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定（dìng）．短則幾米，長可達10km以上。可以（yǐ）安裝在小型隧道內，也可以架設在地麵交（jiāo）通混亂和危險地區的上（shàng）空。

根據工藝流程的要求，帶式輸送機能非常（cháng）靈活地從（cóng）一（yī）點或多（duō）點受料．也可以向多點（diǎn）或幾個（gè）區段卸料。當同時在幾個點（diǎn）向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過（guò）均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式輸（shū）送機就成為一（yī）條主（zhǔ）要（yào）輸送幹線。

帶式輸送機可以在貯煤場料堆下（xià）麵的巷道裏取料，需（xū）要時，還能把（bǎ）各堆不同的物（wù）料（liào）進行（háng）混合。物（wù）料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。

設計要點

1、工作環境、狀況和條件

需要考慮每天運轉的時間、工作頻率、帶式輸送機的服務年限、給料以及（jí）卸料的（de）方法。

工作環境、狀況：環境溫度、露天或室內、環保要求、移動或（huò）固定、伸縮要求。

2、輸送（sòng）線路和輸送帶的問題

需要詳細考慮輸送線路的尺寸，包括：傾角、最大長度、提升高度；直線段、曲（qǔ）線段的（de）尺寸；連接（jiē）尺寸等。

輸送帶：最（zuì）大的垂度要求、模擬（nǐ）摩擦阻力係數、摩擦係數、安全係數。

3、物料的（de）性質和輸送量

需要考慮物料的具體性質，包括：鬆散密度、安息角、物料的粒度、最大塊度情（qíng）況、物料的濕度、物料的磨損性、粘結性和摩擦係數。輸送量，料流均（jun1）勻時（shí）能夠直接達到的輸送量，料流不均（jun1）勻時可（kě）以考慮給出料流量的基本（běn）統計（jì）數據。

結構組成編輯

綜述

通用帶式輸送機由輸送帶（dài）、托輥、滾筒及驅動裝置、製動器、張（zhāng）緊裝置、裝載（zǎi）、卸載、清掃器等裝置組成。

輸送帶

常用的有橡膠帶和塑（sù）料帶兩種。橡膠帶適用於工作環境溫度（dù）-15～40℃之間。物料溫度不超（chāo）過50℃，超過50℃以上訂貨時需（xū）告知廠家，可以選用耐高溫輸（shū）送帶。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對於大傾角輸送可用裙邊帶。塑料帶具有（yǒu）耐油、酸、堿等優點（diǎn），但對於氣候的適（shì）應性差（chà），易打（dǎ）滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術參數。

托輥

有槽形（xíng）托輥（gǔn）、平形托輥、調心托輥、緩衝托輥。槽形托輥（由3個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調心托輥（gǔn）用以調整帶的橫向位置，避免（miǎn）跑偏；緩衝托輥裝在受料處，以減小物料對帶（dài）的衝擊。

滾筒

分驅動滾（gǔn）筒和改向滾筒（tǒng）。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠（jiāo）帶對滾（gǔn）筒的包角為210°～230°）、雙滾（gǔn）筒（包角達350°）和多（duō）滾筒（用（yòng）於大功率）等。

張緊裝（zhuāng）置（zhì）

其作（zuò）用是使輸送帶達到必（bì）要的張力，以免在驅動（dòng）滾筒上打滑，並使輸送帶（dài）在（zài）托輥（gǔn）間的（de）撓度保證在規定範圍內（nèi）。包含螺旋張緊裝置、重錘張緊裝置、車式拉緊裝置。[2]

安全操作編輯（jí）

綜述

帶式輸送機已成為整個生產環（huán）節中的重要設備（bèi）之一。結構先進，適應性強，阻（zǔ）力小、壽命長、維修方（fāng）便、保護裝置齊全是帶式輸送機顯著（zhe）的特點（diǎn）。

在帶式輸送機運行前，首先（xiān）要確（què）認（rèn）帶（dài）式輸送機設備、人員（yuán）、被（bèi）輸送物品均處於安全完好的狀態；其次檢查各運動部位正常無異物，檢查所有（yǒu）電氣線路是否正常，正常時才能將皮帶輸送機投入運行。最後要檢（jiǎn）查供電電壓與（yǔ）設備額定電壓的差別不超過±5%。

運行操作

1.合上總電源開關，檢查設備電源是否正常送入且電源（yuán）指示燈是否亮。正常後進行下一步操作（zuò）。

2.合上各回路的電源開關，檢查是否正常。正常狀態（tài）下為：設備不動作，皮帶輸送機運行（háng）指示燈（dēng）不亮，變頻器等設備的電源指（zhǐ）示燈亮，變（biàn）頻器的顯示麵板顯示正常（cháng）（無故障代碼顯示）。

3.按照工藝流程依次啟動各電氣設（shè）備，上一個電氣設備啟動正常後（電機或其他設備已（yǐ）達到正常速度、正常（cháng）狀態）再進行（háng）下一個電氣設備的啟動。

在帶式輸送機運行中，必須遵守被輸送物品（pǐn）設計（jì）中物品的規定，遵守帶式輸送機的設計能力。其次，要注意各類人員不得觸（chù）及皮帶輸（shū）送（sòng）機（jī）的運動部分，非專業人（rén）員不得隨意接觸電氣元件、控製按鈕等。最後，在帶式輸送（sòng）機運行中不能對變頻（pín）器後級斷路，如確定維修需要，則必須（xū）在停止變頻（pín）運行的情況下才（cái）能進行，否則可能（néng）損壞（huài）變頻器。

帶式輸送機運行停（tíng）止 ，按下停止按鈕待係統全部停止後方能切斷總電源（yuán）。

型號的選擇

⑴輸送物件的重量（包括吊具重量）、外形尺寸及其吊掛方式；

⑵線路長度及其複雜程度，即水平回轉段和（hé）垂直彎曲（qǔ）段的多少；

⑶輸送機的環境工作條件及工作班次；

⑷輸送機的（de）運行速度及生產率；

⑸特殊的工藝要求。

動力（lì）輥道由動力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉杆（gǎn）、承座（zuò）、驅動（dòng）裝置和鏈條組成。無動力輥道由無動力輥桶組件、鋁旁（páng）板、片架、拉杆、承座組成。動力（lì）輥道由驅動裝 置帶動牽引鏈條，鏈條帶動各動力輥桶（tǒng）上的鏈輪轉（zhuǎn）動，從而由轉動的輸送工作。無動力輥道（dào）由人推拉（lā）工（gōng）件或（huò）工件擠（jǐ）壓工件，在可自由的輥筒上移動。

調（diào）試

調試皮帶輸送機的步驟：

⑴各（gè）設備安裝後精心調試皮帶輸送機，滿足圖樣要求。

⑵各減速器，運動部件加注相應（yīng）潤滑油。

⑶安裝皮帶輸送機達到（dào）要求後各單台設備進（jìn）行手動工作試車，並結合起來調試皮帶輸送機以滿足動作的要求。

⑷調試（shì）皮帶輸送機的電氣部分。包括對常規電（diàn）氣接線及動作的調試，使設備具備良好性能（néng），達到設計的功能和狀態。

常見故障編輯

皮（pí）帶跑偏（piān）

為解決這類故障重點要注（zhù）意安裝的尺寸精度與日常的維護保養。跑偏的（de）原因有多種，需根據不（bú）同的原因區別處理。

1 .調整承載托輥組皮帶機的皮帶（dài）在整個（gè）皮（pí）帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔（kǒng）都加工成長孔，以便進行調整。具體調整（zhěng）方法，具體方法是皮帶（dài）偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前（qián）移，或另外一側後移。如圖1所示皮帶向上方（fāng）向跑偏則托輥組的下位處應當向（xiàng）左移動，托輥組的上（shàng）位處向（xiàng）右（yòu）移動。

2.安裝調心托輥組（zǔ） 調心托輥組有多種類型如中（zhōng）間（jiān）轉軸式、四連杆（gǎn）式、立（lì）輥（gǔn）式等其原理是采用阻擋或托輥在水平麵內 方（fāng）向轉動阻擋或（huò）產生橫（héng）向推力使皮帶自動向（xiàng）心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度較（jiào）短時或皮帶輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容（róng）易跑偏並且不容易調整（zhěng）。而長皮帶輸送機最好（hǎo）不采用此方法，因為調（diào）心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。

3. 調整驅動滾筒與改向滾筒位置 驅動滾筒與改向滾筒的（de）調整是皮帶跑（pǎo）偏調整（zhěng）的重要環節。因為一條（tiáo）皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒（tǒng）的安裝位置必須垂直於皮帶輸送機（jī）長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對於頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向（xiàng）滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應（yīng）的也可（kě）將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾（gǔn）筒的調整方（fāng）法與頭部滾筒剛好相反。調（diào）整方法。經過反複調整（zhěng）直（zhí）到皮帶調到較理想的位置。在（zài）調整驅（qū）動或改向（xiàng）滾（gǔn）筒前（qián）最好準確（què）安裝其位置。

4. 張緊處的調整 皮帶張（zhāng）緊處的調整是皮帶輸送機跑偏（piān）調整的一個非（fēi）常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於（yú）皮帶長度方向以外還應垂（chuí）直於（yú）重力垂線，即保證其軸（zhóu）中心線水平。使用螺旋（xuán）張緊（jǐn）或（huò）液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的（de）調整類似。

5. 轉載點處落（luò）料位置對皮帶（dài）跑偏的影響 轉載點處物料的落料（liào）位置對皮帶的跑偏有非（fēi）常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水（shuǐ）平（píng）麵（miàn）的（de）投影成垂直時影響更（gèng）大。通常應當（dāng）考慮轉載點處上下兩條（tiáo）皮帶機的相對高度。相（xiàng）對高度越低，物料的水平速度分量（liàng）越大，對下（xià）層皮帶的（de）側向衝擊也越大，同時物料也很難居中。使在（zài）皮帶橫斷麵上的物料偏斜（xié），最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向（xiàng）左側跑偏，反之亦然。在設計（jì）過程（chéng）中應盡可能地加大兩條（tiáo）皮帶機的相對高度。在受空間限製（zhì）的移動散料輸送機械的上下漏鬥、導料槽等（děng）件的形式與尺寸更應認真考慮。一（yī）般導（dǎo）料槽的的寬度應為皮帶寬度的（de）三分之二左（zuǒ）右比較合適。為（wéi）減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋（dǎng）物（wù）料，改變（biàn）物料的下落方向和位置。

6 .雙向運行皮帶輸送機跑偏的調整 雙向運行的皮帶（dài）輸送（sòng）機皮帶跑偏的調整比單向皮帶輸送機跑（pǎo）偏（piān）的調整相對要困難許多，在具體調整時應先（xiān）調整某一個方向，然後調整另外一（yī）個方向。調整時要（yào）仔細（xì）觀察皮帶運動方（fāng）向與跑偏趨勢的關係，逐個進行（háng）調整。重點應放在（zài）驅動滾筒（tǒng）和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷麵（miàn）長度方（fāng）向上的受力均勻，在采用導鏈牽引時兩側的（de）受力盡可能地相等。

撒料的處理

皮帶輸送機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方麵的。但重點還是要加強日常的維護與保養（yǎng）。

1. 轉載點（diǎn）處（chù）的撒料 轉載點處（chù）撒料主要（yào）是在落（luò）料鬥，導料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載，皮（pí）帶輸送機的（de）導（dǎo）料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處（chù）鋼板設計時距皮帶較遠（yuǎn）橡膠裙板比較（jiào）長使物料衝出導料槽。上（shàng）述情況可以在控製（zhì）運送能力上，加強維護保（bǎo）養（yǎng）上得到解決。

2. 凹段皮帶懸空時的撒料 凹（āo）段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時會使皮（pí）帶產生懸空，此時皮帶成（chéng）槽情況（kuàng）發生變化，因為皮帶已經離開了槽形托輥組，一般（bān）槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設計階（jiē）段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發生。如在移動式機械（xiè）裝船機、堆（duī）取料機設備（bèi）上為了縮短尾車而將此處凹（āo）段設計成無圓弧（hú）過渡區間，當皮帶寬（kuān）度選（xuǎn）用餘度較小時（shí）就比較容易（yì）撒料。

3. 跑偏時的撒料 皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在（zài）運行時兩個邊緣（yuán）高度發生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低（dī）的一（yī）邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。

帶式輸送機的安裝

安裝前：

轉運塔和料倉結束後再進（jìn）行皮（pí）帶機安裝。

注意事項：

所有皮帶機的安裝和調整按照地質（zhì）參數和圖紙進行。

安裝工作：

劃線

檢查（chá）土建施工，查看地腳螺栓和預（yù）埋鋼板情況

檢查皮帶機各個部件的位置

根據地腳螺栓安裝桁架

安裝和（hé）調整設（shè）備（包括上下（xià）托（tuō）輥、刮水器、驅動裝置等（děng））

安裝膠帶提升機

安裝伸縮頭

安裝導料槽

安裝拉緊裝置

安裝所有電氣部分支架

膠帶切割和硫化連接

安裝結束前的工作

檢查：

在膠帶安（ān）裝（zhuāng）前檢查皮帶機是否和圖紙和地質圖形參數一（yī）致。

電氣（qì）部分：

安裝電纜管道

安裝限位開（kāi）關、保護裝置、電控櫃等

安裝點燈

鋪設電纜

連（lián）接電線

噴漆：

清洗油漆損壞的部分並按（àn）照（zhào）技術規範要求（qiú）進行補噴油漆（qī）。

潤滑油：

按（àn）潤滑油操（cāo）作手冊規定的程序（xù）將添油脂或潤滑油加到如下設備：減速機、聯軸器（qì）、起重機、軸承座、電機軸承等。

國內現狀編輯

中國（guó）生產製造的帶式輸送機的品種、類（lèi）型較多。在（zài）“八五”期間，通過國家一條龍（lóng）“日產萬噸綜采設備（bèi）”項目的實施，帶式輸送（sòng）機的技術水平有了很（hěn）大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產品開發都取（qǔ）得了很大的（de）進步。如大傾角長距（jù）離帶式輸送機成套設備、高產高效工作麵順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空（kōng）白，並對帶式（shì）輸送機的減低（dī）關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和（hé）產品開發，研製成功了多種軟起動和製動裝置以及以PLC為核心（xīn）的可編程電（diàn）控裝置，驅動係統采用調（diào）速型液力偶合器和（hé）行星齒輪減速器。

應用行（háng）業

冶金、電力、煤炭、化工、建材（cái）、碼頭、糧食等。

真空上輸送設備用於輸送粉體物料，具有易於安裝，易（yì）於清潔，低噪音，無塵輸送的優點。符合製藥、食品行業的要求。

真空輸送設（shè）備工作原（yuán）理

1.在壓縮空氣的驅動下，多級噴射真空泵產生真空。

2.出料底閥（fá）關閉，隨即儲倉及（jí）管道產生真空。

3.真空作用下，物料從吸料位置經輸送管道吸入粉體儲倉。

4.過濾器很好地達到氣體（tǐ）與被（bèi）輸送（sòng）粉體（tǐ）分離。

5.在輸送粉體的同時，壓縮空氣填衝至反衝氣囊（náng）

6.真空泵（bèng）停止運行，出料底閥打開，物料下落至（zhì）出料位置。同時，反衝氣囊內的壓縮空氣釋放，自動（dòng）清潔黏附（fù）於過濾器的粉體顆粒。

7.真空泵再次工作，開始新一輪的循環。整個輸送過程中，吸料及出（chū）料時間由氣動或電動的（de）控製器控製。