周邊傳（chuán）動（dòng）式濃縮機，主要由圓形（xíng）濃縮（suō）池（chí）和（hé）耙式刮泥機兩大部分組成，濃縮池裏懸浮於礦漿中的固體顆粒在重力作用下沉（chén）降，上部則成為澄清水，使固（gù）液得以分離。
沉積於濃縮池底部的礦泥由耙式（shì）刮（guā）泥機連續地刮集到池底中心排礦口排出，而澄清水則由濃縮池上沿溢出。周邊傳動式濃縮機適用於選礦（kuàng）廠的精礦和（hé）尾礦脫（tuō）水處理，把20-30%的礦漿提高（gāo）到40-70%左右，該濃縮機廣泛用於冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環保等行業。濃（nóng）縮機按傳動型式可（kě）以分（fèn）為中心傳（chuán）動式和周邊傳動式。而周邊傳動式濃縮機又分為輥輪傳動式和齒條傳動式兩類。
簡介
濃縮機是一種連續工作的濃縮和澄清設備，它主要用於濕式選礦作業中精、尾礦漿的脫（tuō）水；也廣泛用於煤炭、鋼鐵、化工、建材、水（shuǐ）源，汙水處理等含（hán）固料（liào）漿的濃縮和淨化。傳統濃縮機的濃縮機理基本上屬於重力沉降，它以礦漿顆粒自由（yóu）沉（chén）降為基（jī）礎，實（shí）現顆粒（lì）的沉（chén）降分層，在池底（dǐ）濃縮區進一步壓實（shí）。處理量為0.47~0.93m2/t·d。濃縮機的（de）處理量及溢流中的含固量（liàng）高低主要取決於顆粒的沉降（jiàng）速度（dù）。濃縮（suō）機可以分為傳統濃縮機和高效濃縮機。按照耙架的（de）傳動方式可以分為（wéi）周邊傳動濃縮機和中心傳動濃（nóng）縮機兩大類。
周邊傳動濃縮機的現狀及（jí）發展
周邊傳動耙式濃縮（suō）機：主要由槽（cáo）架、耙架、傳動裝置、中心支架、集電裝置等組成，在濃（nóng）縮池中心有一個鋼筋混凝土支村，耙架一端固（gù）定安裝在中心支柱上的中心支（zhī）架上，其（qí）另一端與傳動裝置連（lián）接，傳動裝置上的輥輪由電機經減速器、齒輪齒（chǐ）條傳動裝置驅（qū）動，使（shǐ）其在軌道上滾動、帶動（dòng）耙架回轉。為了向電動機供電（diàn），在（zài）中心支柱上裝有環形接點，而沿環滑（huá）動的集電接點則與耙架相連，將電流引入電機。
上世紀（jì）80年代以前，在我國主要是使用（yòng）消化吸收前蘇（sū）聯（lián）技（jì）術的耙式濃縮（suō）機。目前在市場（chǎng）經濟和經（jīng）濟全球化的條件下，傳統濃縮機的革新改（gǎi）造日新月（yuè）異，周邊傳動濃（nóng）縮機的改進主（zhǔ）要體現（xiàn）在以下方麵（miàn）：
中心支架（jià）
原NG（NT)係列（liè）濃縮機中心支（zhī）架部分（fèn）是依靠固（gù）定支架上平麵軸（zhóu）承（即上、下環，鋼球和保持器）旋轉。由於濃縮（suō）機工作環境和條件比較惡（è）劣（liè），長期在礦山循環水、煤（méi）泥水或泡沫中浸泡，腐蝕嚴重，濃縮機在使用過程中經（jīng）常（cháng）出現鋼球損（sǔn）壞、掉道等現象（xiàng）。嚴重時出現輥輪打滑，致（zhì）使整機不（bú）能正常工作。現已改進設（shè）計成兩（liǎng）種結構：一（yī）是采用回轉支承代替原平麵（miàn）軸承，將原上、下環支承改為標準件—回轉支承。回轉支承能同時承受軸向力、徑向力和（hé）傾（qīng）覆力矩，且重量輕，結構（gòu）緊湊。回轉支承位（wèi）置上抬至旋轉支架上方，避免了浮選尾礦、浮選尾煤的泡沫的浸泡。且回轉支承為全密封結構，能夠（gòu）有效地防止灰塵的進入，加入、更換潤滑油簡單、方便；二是將原上、下環支承改為沿周向均布的四（sì）個承載滾輪組和四個防偏滾輪。該（gāi）結構具有承載（zǎi）能力強，運轉平穩可靠，滾輪內部軸承密封性（xìng）能好,維修更（gèng）換方便，使用壽命長等優點。
集電裝置
原NG（NT）係列濃縮機集電（diàn）裝（zhuāng）置（zhì）為碳刷結構，使（shǐ）用（yòng）時碳刷與鋼結構集電環接觸並（bìng）滑（huá）動，磨損嚴重，需要經常更換。新結構集電裝置采用塑料防護式安全（quán）滑（huá）觸輸（shū）電裝置，其外殼是半封閉的異彳於塑料導管，導管內嵌有多極輸電銅導軌（guǐ）和配合緊湊、移動靈活的集電小車，集電（diàn）小車能在移動（dòng）受電設備的拖動下同步移動，通過（guò）小車上（shàng）的多極電刷將（jiāng）道（dào）軌上的電源輸送給受電設備（bèi）。具有結構簡單，工（gōng）作時安全可靠，雨雪天（tiān）不（bú）會（huì）漏電等優點（diǎn）。
布料筒
原（yuán）NG（NT）係列濃（nóng）縮機固定筒為筒形結構，連接在固（gù）定支座上，高度低，物料直接從固定簡流出（chū）。新布料簡根據深層沉（chén）降理論（lùn）設計，采用導流板式。深層入料縮短了固體顆粒的沉降蹈離，使粗粒很快沉入壓縮區，相對降低了池體中、上部煤泥水的濃度（dù），有利於細粒物料的沉降。溢流（liú）水濃度大大降低（dī）。
周邊傳動濃縮機的設計改造
周邊傳動濃（nóng）縮機也像普通機器一樣，是由原動機（電動機）、傳動裝置和工作機三部（bù）分組（zǔ）成。它的傳動裝置是把電動機的運動和動力傳遞給掛著耙子的桁架，使（shǐ）桁架勻速地在（zài）池子內圍繞中心旋轉 ，並把濃縮產品耙向池底中心的排料口，而澄清後的滋流水則從池子 四周世出，再由環形滋流槽集中排出。傳動機構的作用是減速和（hé）傳遞動力，它是濃縮機的重要組成部分（fèn）。它 的重量 、體積和成（chéng）本在整台濃縮機中占很大的 比重，對濃縮機的工作性能（néng）影響很大。 因（yīn）此合理地設計傳動裝置（zhì）是濃（nóng）縮機設計製造（zào）和改造工作的一個非常重要的組成部分。
電（diàn）機（jī）轉（zhuǎn）速（sù）的選擇
容量電壓相同（tóng） 的同類型 電動機有不 同的轉（zhuǎn）速供設計者選用 。低轉速電動機所用導線和 導磁材料多，其外廓尺寸重量都（dōu）大，其價格也高 。 而高轉速電動機（jī）所用的導線和導磁材料少 ，其體積（jī）小、重量輕 、價格（gé）也便（biàn）宜些。 但是如果因工作機構要求低速，選用低速電機就可以直接傳動，省去減速裝置（zhì），使傳動（dòng）機構（gòu）簡單化，降低設備總投資，則也（yě）是可行的。如周邊傳動濃縮機的（de）傳動機構用960r/min的電機，則傳動（dòng）比和結構都比較小，從而降低傳動裝置成本（běn） 。
減速器的選擇
擺線（xiàn）針輪（lún）減速器是由（yóu）少齒漸（jiàn）開線（xiàn）齒形行星（xīng）減速（sù）器（qì）發展起來的，所不同的是它的行星輪齒是采用擺線（xiàn）齒，而內齒輪是采用針齒。 與普通減速器比較，擺線線針輪減速器的優點是：
1、傳動（dòng）比較大，單級傳動的傳（chuán）動比（bǐ）一般為i=9~87，如果（guǒ）采用多級組合的（de）就更大；
2、可配各類電機，可選擇電機直（zhí）聯型或雙軸型，可底腳或法蘭式安裝，通用中小功率；
3、體積（jī）小（xiǎo）、重量輕 、結構緊湊 ，其體積與（yǔ） 重量約為普通減速器的1/2 ~1/3 ；
4、運轉平穩，傳動效率高。 因為擺線針輪傳動有將近半數的（de）齒齧合，所以重疊（dié）係數大，運轉平穩，效率一般為0.9~0.94。
但（dàn）擺線針輪（lún）減速（sù）器（qì）也存在如下缺（quē）點：
（1）結構複雜（zá），製造精度要（yào）求（qiú）比較高，否則達不到多齒接觸（chù）；
（2 ）擺（bǎi）線齒的（de）磨削需要專用機床；
（3 ）抗過載能力差。在可（kě）能出現過載現象的場（chǎng）合，必須安裝過載保護裝置， 以防（fáng）減速器及其（qí）所配置的各種 原（yuán）動機因（yīn）傳遞過大的轉矩而導致機件破壞。
